Sortiu de casa vostra i feu una ullada al vostre voltant. La investigació creixent està demostrant que hi ha riscos definits per a la salut per viure a prop del trànsit intens i del soroll constant. 'Dins de 100 a 200 metres d'una carretera important és on trobareu nivells elevats d'un grapat de contaminants importants', diu Jonathan Levy, ScD, professor associat de salut ambiental i avaluació de riscos a l'Escola de Salut Pública de Harvard. El sutge i l'òxid de nitrogen de l'escapament dels cotxes i camions es concentren més dins d'aquesta zona, tot i que les emissions dels vehicles poden viatjar fins a 500 metres. La conducció sense parar, ja sigui als carrers de la ciutat o a les autopistes suburbanes, genera fins a tres vegades la contaminació del trànsit lliure. Els costos sanitaris poden ser problemes respiratoris crònics com l'asma i la bronquitis. Altres investigacions suggereixen que la contaminació dels cotxes pot danyar el sistema cardiovascular, provocant coàguls i inflamació als vasos sanguinis, endurint les artèries i augmentant la pressió arterial. L'exposició a contaminants d'escapament també s'ha relacionat amb el càncer (mama, pulmó, leucèmia) i el part prematur.
El so del trànsit
A més dels cotxes i camions, el so no desitjat de la construcció, els equips estèreo en auge, els lladrucs de gossos, com sigui, actua com un factor estressant, provocant la resposta de lluita o fugida del cos, que es pot traduir en una pressió arterial i una freqüència cardíaca més altes. L'Organització Mundial de la Salut estima que aproximadament el 3 per cent de les cardiopaties isquèmiques a Europa són atribuïbles a l'exposició a llarg termini al soroll del trànsit.
Salva't a tu mateix
'Dins de 100 a 200 metres d'una carretera important és on trobareu nivells elevats d'un grapat de contaminants importants', diu Jonathan Levy, ScD, professor associat de salut ambiental i avaluació de riscos a l'Escola de Salut Pública de Harvard. El sutge i l'òxid de nitrogen de l'escapament dels cotxes i camions es concentren més dins d'aquesta zona, tot i que les emissions dels vehicles poden viatjar fins a 500 metres. La conducció sense parar, ja sigui als carrers de la ciutat o a les autopistes suburbanes, genera fins a tres vegades la contaminació del trànsit lliure.
Els costos sanitaris poden ser problemes respiratoris crònics com l'asma i la bronquitis. Altres investigacions suggereixen que la contaminació dels cotxes pot danyar el sistema cardiovascular, provocant coàguls i inflamació als vasos sanguinis, endurint les artèries i augmentant la pressió arterial. L'exposició a contaminants d'escapament també s'ha relacionat amb el càncer (mama, pulmó, leucèmia) i el part prematur.
El millor de la vida a la ciutat
Els habitants urbans poden reconfortar-se amb el fet que els seus carrers ruïnosos també els ofereixen moltes oportunitats per millorar la seva salut. 'Les persones que viuen en comunitats transitables tenen exercici integrat a la seva vida diària, a diferència d'aquelles que depenen de l'automòbil', diu Andrew Darrell, director regional de Nova York del programa Living Cities a Environmental Defense, una organització nacional sense ànim de lucre dedicada a trobar solucions als problemes ambientals. Un estudi a la Revista Americana de Medicina Preventiva va trobar que les persones que vivien en barris amb una barreja de botigues i negocis a poca distància a peu tenien un 35% menys de probabilitats de ser obeses.
També hi ha virtut en la densitat social d'una ciutat: 'Com que la gent viu tan a prop l'una de l'altra, tendeix a desenvolupar xarxes socials més profundes', diu Darrell. És difícil no fer amics o trobar persones que et donin suport quan estàs tan atapeït, diu.
En definitiva, el lloc on vius pot ser una qüestió de compensacions ambientals. 'Si esteu a prop d'una carretera important però, a canvi, podeu caminar molt, és possible que obtingueu beneficis nets per a la vostra salut', diu Levy.
Com a recordatori, consulteu sempre el vostre metge per obtenir assessorament i tractament mèdic abans d'iniciar qualsevol programa.
